空军一号（Air Force One）
空军一号（Air Force One）
空军一号（Air Force One）是任何接载着美国总统的空军飞机的航空无线电台呼号。
现役中的VC-25A空军一号，图为SAM 28000（摄于拉什莫尔山上空）
目前美国总统最常用的是两架VC-25A飞机，尾号SAM 28000和SAM 29000。其中一架为主用机，一架是备用机。这两架飞机进行过大规模改装且换用了波音747-400使用的通用电气CF6-80C2B1发动机[1]的波音747-200B民航机，而且，这两架飞机是一模一样的。在SAM 28000和SAM 29000于1990年开始服役之前，空军一号是两架波音707-300飞机（VC-137-1），尾号26000和27000，这两架飞机分别从1962，1972年起开始服役。
空军一号起源于美国第32任总统富兰克林·罗斯福总统时期所搭乘的道格拉斯DC-4。从此，往后的美国总统皆有专机。1950年代，艾森豪总统搭乘专机出访时遇到相同代号的客机在同一空域，搞得塔台人员无法分清真的总统专机，在此之后，总统专机便有新的代号：空军一号(Air Force One)。 在艾森豪总统时期的专机则采用洛克希德星座作为专机，并增加空对地电话与空对地电传打字机来提升空军一号的通讯技术。 到了约翰·肯尼迪总统任期时，总统专机进入喷射客机时代，在1962年10月，美国空军购入波音C-1372架，并称为SAM 26000以及SAM 27000，当时专机涂装为红色带有金色的样式，被肯尼迪总统认为观感上过于豪华，在其妻子贾桂琳·肯尼迪的建议下，请来杰蒙德‧洛威重新设计空军一号的外部涂装与内部装饰。
其中SAM 26000服役时间为1962年至1998年，从肯尼迪总统到克林顿总统，其中1963年到德州达斯访问时发生肯尼迪遇刺案，导致肯尼迪总统身亡，副总统约翰逊随即在专机上宣誓就职并将肯尼迪总统的遗体运回华盛顿特区。另一架编号SAM 27000则在1972年12月由尼克松总统使用，并用至1990年由两架VC-25专机取代，最后在1998年退役。
到了雷根总统时期，仍以波音707作为总统专机，但美国空军在1985年发布采购新一代专机的申请书，并要求至少要有三台发动机以及能最少要续航9700公里的需求，波音公司与麦道公司分别提出波音747以及DC-10的方案，最后则采购两架波音747来取代老化的波音707专机。两架编号为SAM 28000和SAM 29000
到了2015年1月28日，美国空军宣布由于VC-25已经接近使用期限，决定采购波音747-8作为新一代空军一号，预算约为40亿美元(约新台币1217亿元，或人民币278亿元)。
空军一号主要改装了飞机的内部装潢和设施，更适合总统在空中行使其职责。另外，空军一号还奉行“总统在白宫能做什么，空军一号也亦然”的原则（除了发表演说和参与地面上的会议）。在机上，有两个现代化厨房可以烹饪料理，同时，为了保障食品安全，在起飞前一天晚上，食材通常在普通超市采购，空军一号上的餐厅能同时满足200人就餐。机上的医务室配备了医疗器械，机上的通讯中心也装备了较为先进通讯设备，如果美国一旦发生核战争，空军一号的通讯中心足以在空中对地面发出指令。空军一号上还有87部电话（其中28部防窃听），19台电视机。空军一号也会载运总统座车直接送达目的地给总统乘坐。
除此之外，空军一号给总统留下了一些私人空间，机上的总统套房标配有一个席梦思床和半圆办公桌及一台电视机。机上还配有会议室和休息室。
为了保证空军一号的飞行安全，一旦引擎出现磨损，马里兰州的安德鲁斯空军基地的总统飞行组就要把引擎等设备换一个新的，在起飞前又要把飞机全面检查一遍，空军一号的工程师几乎一天到晚都在忙，这种频繁的养护，成本相当高。
美国空军于2015年1月28日宣布，采用波音747-8作为新一代总统专机，另外未来再增购两架大型客机，取代两架年事已高的VC-25，组成新一代空军一号组合。
