各种航空发动机的分类和工作原理，看完你就懂了
各种航空发动机的分类和工作原理，看完你就懂了
航空发动机主要有三种——活塞式航空发动机，燃气涡轮发动机，冲压发动机。
活塞式航空发动机
活塞式航空发动机是指提供航空器飞行动力的往复式内燃机，通常采用多气缸设计，最少有4个气缸，最多可达28个。根据气缸冷却方式，可分为液冷式发动机和气冷式发动机两种。此外，按气缸排列形式又分为直列型发动机和星型发动机，其中星型气冷式发动机应用较多。
星型发动机
代表机型：B-36，运-5
星型活塞式发动机与汽车发动机的原理相似，都是通过燃油在气缸内爆炸燃烧推动活塞做功。不过，星型活塞式发动机的气缸排布呈星型，而汽车上的活塞发动机通常呈V型或W型排列。活塞式航空发动机的效率相对较低，噪音较大，油耗较高。
直列型发动机
代表机型：德国Bf-109战斗机
燃气涡轮发动机
燃气涡轮发动机是利用连续流动的气体作为媒介，通过旋转叶轮的高速转动，将燃料中的能量转化为机械能的一种内燃式动力装置。它属于旋转叶轮式热力发动机的一种。主要有以下类型：涡轮喷气发动机、涡轮螺桨发动机、涡轮风扇发动机和涡轮轴发动机。
涡轮喷气发动机
1944年，德国率先装备了第一台实用的涡轮喷气发动机Jumo004B，并成功应用于Me262战斗机上。这种战斗机的出现彻底改变了人类航空动力的格局，使得飞行速度得到了大幅提升，航速达到870 Km/h，涡轮喷气发动机的发明和使用标志着人类进入了喷气时代。
Me262战斗机和Jumo004B发动机
涡轮螺桨发动机
代表机型：运-8，C-130
涡轮风扇发动机
简称涡扇发动机，世界上最先投入大规模应用的涡扇发动机是上世纪50年代研制的普惠JT3D，用于运输机和客机。一般根据涵道比分为大涵道比发动机和小涵道比发动机。大涵道比发动机的外涵道直径较大，通常用于飞行速度较高的民航客机和大型军用运输机。而小涵道比发动机则多用于战斗机。小涵道比发动机按照推力大小分为小推力、中等推力和大推力发动机，分别适用于教练机、中型战斗机和重型战斗机。其中，大推力和中推力发动机是最高水平的体现，应用于作战飞机。
代表机型：涡扇-10，AL-31F，F-135
涡轮轴发动机
涡轮轴发动机结构图
涡轮轴发动机一般应用在直升机中。
直20
冲压发动机
冲压发动机又称冲压喷气发动机。冲压喷气发动机是一种利用迎面气流进入发动机后减速，使空气提高静压的一种空气喷气发动机。冲压发动机没有压气机（也就不需要燃气涡轮），所以又称为不带压气机的空气喷气发动机。2021年，我国首次研制出了9倍音速冲压式发动机，这意味着我国在航空航天领域的技术水平正在不断提高，将为未来航空航天技术的发展提供更加坚实的基础。
歼20
